Ларсен болат қадасы метрода қалай артықшылық береді? Қазақстан

Қазіргі уақытта экономиканың дамуымен және адамдардың көлікке деген сұранысымен әр қала бірінен соң бірі метро салып жатыр, Ларсен болат қаңылтыр қадасы метро құрылысы процесінде маңызды құрылыс материалы болуы керек.

Ларсен болат қадасының беріктігі жоғары, қада мен қада арасындағы тығыз байланыс, жақсы суды бөлу әсері және қайта пайдалануға болады. Болат қаңылтыр қадаларының жалпы қима түрлері негізінен U-тәрізді немесе Z-тәрізді. U-тәрізді болат қадалар Қытайдағы жерасты теміржол құрылысында қолданылады. Оның бату және жою әдістері, машиналарды пайдалану I-болат қада сияқты, бірақ оның құрылыс әдісін бір қабатты болат қадалы қада, екі қабатты болат қада қадасы және экран деп бөлуге болады. Жер асты темір жолын салу кезінде іргетастың терең шұңқыры болғандықтан, оның вертикалдылығы мен ыңғайлы құрылысын қамтамасыз ету және оны жабық және жабық болуы үшін экран құрылымы көбінесе қолданылады.

Ларсен болат парақ қадасының ұзындығы 12м, 15м, 18м және т.б., арналы болат қада қадасының ұзындығы 6 ~ 9м, моделі мен ұзындығы есептеу арқылы анықталады. Болат қаңылтыр қадасы жақсы төзімділікке ие. Іргетас шұңқырының құрылысы аяқталғаннан кейін болат қаданы шығарып, қайта өңдеуге болады. Ыңғайлы құрылыс және қысқа құрылыс мерзімі; Арна болат қаңылтыр қада суды бөге алмайды, жер асты суларының жоғары деңгейі аймағында суды оқшаулау немесе жауын-шашын шаралары қабылдануы керек. Арналы болат қаданың иілу қабілеті әлсіз, ол негізінен тереңдігі ≤4м іргетас шұңқыры немесе траншея үшін пайдаланылады, ал жоғарғы жағында тіреуіш немесе тарту анкері орнатылуы керек. Тірек қаттылығы аз, ал қазудан кейінгі деформация үлкен. Күшті иілу қабілетіне байланысты, Ларсен болат табақ қадасы негізінен тірек (зәкір) орнатуына байланысты қоршаған ортаны қорғау талаптары төмен терең 5м ~ 8м іргетас шұңқыры үшін қолданылады.