El uso de alcantarillas de tubos corrugados de acero en la ingeniería de carreteras presenta ventajas significativas.

Los tubos corrugados, esenciales para los pasos inferiores de las carreteras y los ferrocarriles, cuentan con un diseño estandarizado que promueve una fabricación eficiente y centralizada con un cronograma de producción rápido. El proceso de instalación puede realizarse de forma independiente, lo que minimiza la duración de la construcción y reduce la dependencia de los materiales de construcción convencionales, mejorando así la sostenibilidad ambiental. Además, estos tubos pueden adaptarse a la deformación de los cimientos y distribuir la fuerza de manera eficaz, lo que mitiga los riesgos asociados con el asentamiento desigual y protege las estructuras de hormigón macizo contra daños, especialmente en climas fríos.

Los fuelles de acero ensamblados vienen en varias formas: arco, circular y herradura. Cada variante satisface requisitos de ingeniería específicos.

Las investigaciones indican que los fuelles de acero tratados adecuadamente pueden alcanzar una vida útil superior a los 100 años, gracias a la galvanización y la protección anticorrosión especializada del asfalto. La estructura emplea una placa de acero laminado en caliente Q235-A, que conecta varios paneles de acero en una sección unificada, seguida de una conexión longitudinal y un moldeado. Los pernos de alta resistencia (grado M 208.8) y las arandelas curvas (grado HRC35) aseguran las conexiones, mientras que la superficie galvanizada por inmersión en caliente resiste la corrosión. La base de cada alcantarilla presenta una capa de grava de 50 a 100 cm con una compactación del 95 %, con mampostería de lechada M7.5 utilizada para el relleno de los orificios. La pendiente del flujo de agua dentro de la alcantarilla suele medir un 5 %. Además de las formas predominantes, las alcantarillas también incluyen tipos elípticos y con bridas, con pendientes laterales personalizables para el diseño de entrada y salida.

El ámbito de aplicación abarca varios escenarios:
- Proyectos de Pasaje Rápido
- Carreteras montañosas peligrosas
- Pasos de vehículos y peatones
- Rellenos altos en regiones montañosas
- Terrenos congelados y rellenos elevados
- Rellenos poco profundos para el acceso del ganado
- Conductos urbanos y de campo
- Riego Agrícola
- Sitios con mucha pendiente
- Terrenos helados profundos y poco profundos
- Cavernas de minas de carbón
- Áreas de alto relleno en loess depresivo húmedo
- Soluciones de reemplazo para puentes pequeños
- Rellenos altos sobre loess saturado con baja capacidad portante