縦継ぎサブマージアーク溶接管の開発意義 日本

現在、パイプラインは主に長距離の石油・ガス輸送に使用されています。長距離パイプラインに使用されるパイプライン鋼管には、主にスパイラルサブマージアーク溶接鋼管と直継ぎ両面サブマージアーク溶接鋼管があります。スパイラルサブマージアーク溶接管は帯鋼で作られており、壁の厚さが限られているため、材料の熱処理によって鋼種の向上が制限されます。また、スパイラルサブマージアーク溶接管には、溶接部が長い、残留応力が大きい、溶接部の信頼性が低いなど、克服できない欠点があります。石油・ガス輸送用鋼管に対する要求が高まるにつれて、人口密集地域や信頼性要求の高い地域では使用されなくなり、大口径の直溶接管が徐々にスパイラル溶接管に取って代わりつつあります。

最近、中国は東シナ海の石油とガスの開発を加速しています。海洋深層までの石油採掘の発展に伴い、海底に敷設されたパイプラインは圧力、衝撃力、曲げ力の複合力の影響を受け、扁平化現象が依然として現れており、これはスパイラル溶接管の弱点です。パイプラインの輸送能力を向上させ、海底パイプラインが厚肉化に向かう​​ことを保証するために、海底パイプラインは主に直溶接管を採用しています。そのため、スパイラル溶接管と比較して、直溶接管は寸法精度が高く、修理溶接が容易であるため、この点からも直溶接管が第一選択です。

機械、建築、化学工業などの業界では、直管溶接管が必要です。現在、機械業界では、バルブシートの内孔は鍛造後に機械加工されており、手間と時間がかかり、材料も消費されます。厚肉の直管溶接管を使用すれば、はるかに経済的になります。また、耐扁平化の機械的特性の要件により、建築用パイプには直管溶接管のみが使用されますが、化学パイプにも直管溶接管が使用されることが期待されています。