ຄວາມສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາ seam ຍາວ submerged-arc welded ທໍ່

ໃນປັດຈຸບັນ, ທໍ່ແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສທາງໄກ. ທໍ່ເຫລໍກທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ທາງໄກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີທໍ່ເຫລໍກທີ່ເຊື່ອມໂຊມກ້ຽວວຽນ submerged arc welded ແລະ seam ຊື່ double-sided submerged arc welded ທໍ່ເຫຼັກກ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ welded spiral submerged arc ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເສັ້ນດ່າງແລະຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງຂອງມັນໄດ້ຖືກຈໍາກັດ, ການປັບປຸງຊັ້ນຂອງເຫຼັກແມ່ນຈໍາກັດໂດຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ insurmountable ຂອງ spiral submerged arc welded ທໍ່, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະຍາວ, ຄວາມກົດດັນ residual ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ດີຂອງການເຊື່ອມ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບທໍ່ເຫຼັກກ້າທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ພວກມັນບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະທໍ່ welded ຊື່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນທໍ່ welded ກ້ຽວວຽນ.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ນີ້, ຈີນ​ພວມ​ເລັ່ງລັດ​ພັດທະນາ​ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັສ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຈີນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ. ດ້ວຍການພັດທະນາການຂຸດຄົ້ນນ້ໍາມັນໄປສູ່ຄວາມເລິກຂອງມະຫາສະຫມຸດ, ທໍ່ທີ່ວາງຢູ່ເທິງພື້ນທະເລໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນລວມ, ແຮງກະທົບແລະແຮງບິດ, ແລະປະກົດການຂອງການແປນຍັງປາກົດ, ເຊິ່ງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອຂອງກ້ຽວວຽນ welded. ທໍ່. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທໍ່ແລະຮັບປະກັນທໍ່ submarine ເພື່ອພັດທະນາໄປສູ່ກໍາແພງຫນາ, ທໍ່ submarine ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ທໍ່ເຊື່ອມຊື່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບທໍ່ welded ກ້ຽວວຽນ, ທໍ່ເຊື່ອມຊື່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິສູງກວ່າແລະການເຊື່ອມໂລຫະການສ້ອມແປງງ່າຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈາກລັກສະນະນີ້, ທໍ່ເຊື່ອມຊື່ຍັງເປັນທາງເລືອກທໍາອິດ.

ເຄື່ອງຈັກ, ການກໍ່ສ້າງ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຕ້ອງການທໍ່ welded ຊື່. ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູພາຍໃນຂອງບ່ອນນັ່ງວາວແມ່ນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກ forging ໃນອຸດສາຫະກໍາກົນຈັກ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາແຮງງານ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະອຸປະກອນການ. ຖ້າໃຊ້ທໍ່ welded seam ທີ່ມີຝາຫນາ, ມັນຈະປະຫຍັດຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງການຕ້ານການ flattening, ພຽງແຕ່ທໍ່ welded ຊື່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທໍ່; ທໍ່ welded ຊື່ຍັງຄາດວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ເຄມີ.