Karayolu mühendisliğinde çelik oluklu boru menfezlerin kullanımı önemli avantajlar sunmaktadır. Türkiye

Otoyol ve demiryollarındaki alt geçitler için olmazsa olmaz olan oluklu borular, hızlı bir üretim takvimiyle verimli, merkezi üretimi destekleyen standart bir tasarıma sahiptir. Kurulum süreci bağımsız olarak gerçekleşebilir, bu da geleneksel yapı malzemelerine olan bağımlılığı azaltırken inşaat süresini en aza indirir ve böylece çevresel sürdürülebilirliği artırır. Dahası, bu borular temel deformasyonunu karşılayabilir ve kuvveti etkili bir şekilde dağıtabilir, düzensiz yerleşimle ilişkili riskleri azaltır ve sağlam beton yapıları hasara karşı korur—özellikle soğuk iklimlerde.

Birleştirilmiş çelik körükler çeşitli şekillerde gelir: kemer, dairesel ve at nalı. Her bir varyant belirli mühendislik gereksinimlerine hizmet eder.

Araştırmalar, galvanizleme ve özel asfalt korozyon koruması sayesinde, uygun şekilde işlenmiş çelik körüklerin 100 yılı aşan bir hizmet ömrüne ulaşabileceğini göstermektedir. Yapı, birden fazla çelik paneli birleşik bir bölüme bağlayan Q235-A sıcak haddelenmiş çelik levhayı kullanır, ardından uzunlamasına bağlantı ve kalıplama yapılır. Yüksek mukavemetli cıvatalar (M 208.8 sınıfı) ve kavisli rondelalar (HRC35 sınıfı) bağlantıları sabitlerken, sıcak daldırma galvanizli yüzey korozyona karşı direnç gösterir. Her menfezin temeli, %50 sıkıştırmada 100-95 cm'lik bir çakıl yatağına sahiptir ve delik dolgusu için M7.5 bulamaç duvar işçiliği kullanılır. Menfez içindeki su akış eğimi genellikle %5'tir. Baskın şekillerin yanı sıra, menfezler ayrıca giriş ve çıkış tasarımı için özelleştirilebilir yan eğimlere sahip eliptik ve flanşlı tipleri de içerir.

Uygulama kapsamı çeşitli senaryoları kapsamaktadır:
- Hızlı Geçiş Projeleri
- Tehlikeli Dağlık Yollar
- Araç-Yaya Geçitleri
- Dağlık Bölgelerde Yüksek Dolgular
- Donmuş Zeminler ve Yükseltilmiş Dolgular
- Hayvancılık Erişimi için Sığ Dolgular
- Kentsel ve Saha Kanalları
- Tarımsal Sulama
- Ağır Tepe Siteleri
- Derin ve Sığ Donmuş Zeminler
- Kömür Madeni Mağaraları
- Islak Depresyon Löss'te Yüksek Doldurma Alanları
- Küçük Köprüler İçin Yedek Çözümler
- Düşük Taşıma Kapasitesine Sahip Doymuş Löslerde Yüksek Dolumlar